MitsuSport & Services

ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง..มีไว้เพื่อ

Wednesday, 05 March 2008

ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง (PRESSURE REGULATOR)
ตัวปรับแรงดันน้ำมันเบ็นเซิล หรือที่เราเรียกกันว่า เลกูเรเตอร์ มีหน้าที่หลักๆคือ รักษาแรงดันน้ำมันที่จ่ายให้กับหัวฉีดมีมากกว่าที่ท่อร่วมไอดี และจะเปลี่ยนแปลงไปตามความเปลี่ยนแปลงของ vacuum หรือ pressure ที่ท่อร่วมไอดี
หลักการทำงาน ก็ไม่มีอะไรอยาก ห้องด้านบนจะมีสปริงและถูกแบ่งด้วยแผ่น ไดอะแฟรม จะต่อเข้ากับท่อร่วมไอดี (หลังลิ้น) เมื่อไม่ได้เหยียบคันเร่งก็จะเกิด vacuum ทำให้สปริงใน เลกูเรเตอร์ อ่อนตัวและเกิดแรงยก ทำให้น้ำมันถูกไหลกับไปยังถังน้ำมันได้ง่ายขึ้น pressure ในน้ำมันก็จะต่ำลง เมื่อเหยียบคันเร่ง vacuum ในท่อไอดีก็จะน้องลงจะทำให้สปริงมีแรงกดมากขึ้นส่งผลให้แรงดันน้ำมันเพิ่มสูงขึ้นด้วย และเมื่อเทอร์โบบูส pressure ในท่อไอดีก็มากขึ้น ก็จะส่งผลให้แรงดันน้ำมันมากขึ้นด้วยเช่นกัน

เลกูเรเตอร์ จึงมีส่วนสำคัญมากในการปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อไม่ให้หัวฉีดต้องทำงานหนักหรืออีกนัยหนึ่ง คือหัวฉีดไม่ต้องเปิดนานและไม่จำเป็นต้องใช้หัวฉีดที่มี CC มากเกินความจำเป็น

หากรถคุณมีอาการแบบนี้
1.เปิดแอร์หรือเข้าเกียร์ (auto) รอบตก
2.เบาดับหรือเกือบดับ
3.รอบเดินเบากระพือ(หอบ)