MitsuSport & Services

You are here:THE PIER arrow นานาสาระ - บทความ arrow การปรับตั้งองศาจุดระเบิดกับอัตราเร่ง
  • Decrease font size
  • Default font size
  • Increase font size
  • default color
  • green color
  • blue color
การปรับตั้งองศาจุดระเบิดกับอัตราเร่ง PDF พิมพ์ อีเมล์
Wednesday, 05 March 2008
การปรับตั้งองศาจุดระเบิดกับอัตราเร่ง
องศาจุดระเบิดเกี่ยวอะไร กับอัตราเร่งของเครื่องยนต์ แน่นอนครับเกี่ยวข้องกันอย่างมาก ปัจจุบันรถยนต์ที่ขายกันส่วนมากจะบอกว่าสามารถเติมน้ำมันที่มีค่า อ๊อกเทน91 นั้นเป็นเพราะการปรับตั้งองศาจุดระเบิดเพื่อให้เหมาะสมกับน้ำมันที่มีค่าอ๊อกเทน 91

อธิบายกันต่อก็คือ การเผาไหม้ย่อมมีระยะเวลาเพื่อให้เผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ และเครื่องยนต์สามารถนำการเผาไหม้นั้นๆมาใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ มองภาพเครื่องยนต์กำลังหมุนจากจังหวะดูด คือหมุนลงล่างคือจาก 1 ส่วนขยายเป็น 10 ส่วน(180 องศา)  จากนั้นกำลังหมุนต่อสู่จังหวะอัด คือจาก 10 ส่วน อัดให้เหลือ 1 ส่วน (180 องศา) การจุดระเบิดของเครื่องยนต์ก๊าซโซลีน จะต้องใช้การจุดระเบิดจากหัวเทียน และการเผาไหม้ต้องใช้ระยะเวลา ตั้งแต่เริ่มจุดจนถึงระเบิดเต็มที่ การจุดระเบิดเต็มที่ก็ไม่ควรให้เกิน TDC เพื่อให้ได้กำลังงานมากที่สุด คือสามารถดันลูกสูบลงได้เต็มที่มากที่สุด คือจาก 1 ส่วน ให้เป็น 10 ส่วน ฉนั้นการจุดระเบิดโดยหัวเทียนก็จะต้องจุดระเบิดก่อนถึง TDC ประมาณ  5-35 องศา ทั้งนี้ทั้งนั้น การจุดระเบิดที่ต้องเปลี่ยนแปลงไป ก็ขึ้นอยู่กับการนำเข้าของไอดี หากมีไอดีเข้าไปมากองศาการจุดระเบิดก็จะต้องต่ำลงเนื่องจากเป็นอัตราส่วนกำลัง(จริง)มากขึ้น  จากนั้นก็จะเป็นจังหวะคายไอเสีย คงพอเข้าใจกันมากขึ้นน่ะครับ
อัตราส่วนกำลังอัดกับค่าอ๊อกเทน
มองภาพเครื่องยนต์กำลังหมุนจากจังหวะดูด คือหมุนลงล่างคือจาก 1 ส่วนขยายเป็น 10 ส่วน  (180 องศา)  จากนั้นกำลังหมุนต่อสู่จังหวะอัด คือจาก 10 ส่วน อัดให้เหลือ 1 ส่วน (180 องศา)  ย่อมเกิดความร้อนสูงมากๆในห้องเผาไหม้ จนอาจจะเกิดการลุกติดไฟได้ด้วยตัวเอง การลุกติดไฟเองก่อนที่จะได้เวลาที่หัวเทียนจะจุดระเบิด ย่อมหมายถึงการต้านกันอย่างรุนแรง ของลูกสูบที่กำลังเลือนขึ้นจากแรงเฉื่อย กับการระเบิดที่เกิดขึ้นอย่างรุนแรง ส่วนมากมักจะทำให้ลูกสูบแตก ทางด้านไอดี ถ้าอาการไม่หนักก็จะเกิดเป็นรอยพรุนที่ฝาสูบ และลูกสูบฝังไอดี

 
< ก่อนหน้า   ถัดไป >
[ ย้อนกลับ]

Who's Online

ขณะนี้มี 26 บุคคลทั่วไป ออนไลน์

Statistics

จำนวนสมาชิก : 19
จำนวนข่าว: 52
เว็บลิงค์: 5
_VISITORS: 1482217

Product Scroller

Project U G-Four335
Project U G-Four335
฿2 300.00

HKS CLUTCH 2แผ่น EVO4-9 [Used]
HKS CLUTCH 2แผ่น EVO4-9 [Used]
฿24 000.00

ช่วงล่างหลัง EVO4-6 / CK [used]
ช่วงล่างหลัง EVO4-6 / CK [used]
 สอบถามราคา

สปอร์ยเลอร์หลัง EVO8
สปอร์ยเลอร์หลัง EVO8
฿7 500.00
฿7 125.00
ท่านประหยัดได้: 5.00%

บูชหิ้วเฟื่องท้ายตัวโค้ง
บูชหิ้วเฟื่องท้ายตัวโค้ง
฿4 800.00
฿4 320.00
ท่านประหยัดได้: 10.00%

ARP Bolts & Studs Cylinder Head Vr4
ARP Bolts & Studs Cylinder Head Vr4
฿8 000.00
฿7 200.00
ท่านประหยัดได้: 10.00%

SR Racing 4/114.3 EVO1-3 [used]
SR Racing 4/114.3 EVO1-3 [used]
฿8 000.00

กันขนหลัง EVO5-6 [used]
กันขนหลัง EVO5-6 [used]
฿8 000.00

แผ่นกันความร้อนใต้ฝากระโปรงหน้า EVO8-9 [NEW]
แผ่นกันความร้อนใต้ฝากระโปรงหน้า EVO8-9 [NEW]
฿6 000.00

Inter Hoses 2.5 Inc
Inter Hoses 2.5 Inc
฿140.00

Latest products

กันชนหน้า EVO8 ลิ้นหน้า Veilside
กันชนหน้า EVO8 ลิ้นหน้า Veilside
฿10 000.00
หยิบใส่รถเข็น
OS Clutch 1 แผ่น EVO1-3 [Used]
OS Clutch 1 แผ่น EVO1-3 [Used]
฿22 000.00
หยิบใส่รถเข็น

Random Products

บูชอาร์มขวางด้านในแทนลูกหมาก
บูชอาร์มขวางด้านในแทนลูกหมาก
฿2 000.00
฿1 800.00
ท่านประหยัดได้: 10.00%
ช่วงล่างหน้า EVO 7-9 / CEDAI [used]
ช่วงล่างหน้า EVO 7-9 / CEDAI [used]
 สอบถามราคา
EVO7-9 INTERCOOLER [used]
EVO7-9 INTERCOOLER [used]
฿10 000.00

 evo1.jpg